SATRA Reference Podzemní stavby

Podzemní stavby

Realizace tunelu, tedy zakrytí Spořilovské spojky v ulici Spořilovská, znamená nejefektivnější způsob eliminace negativních dopadů od dopravy na této komunikaci. Kromě omezení hluku zajišťuje i možnost urbanistického propojení obou dnes oddělených částí Spořilova. Tento přístup je zcela v souladu s… více
Projekt modernizace železniční tratě 170 v úseku Rokycany – Plzeň je u Ejpovic řešen přeložkou mimo stávající trasu. Pod terénními útvary Homolka a Chlum je nová trasa vedena v tunelu Ejpovice. Jedná se o dva jednokolejné tunely o délce 4150… více
Prostor stavební jámy hloubené části Brusnického tunelu pod novým parkem mezi bastiony barokního opevnění na Prašném mostě posloužil k výstavbě třípodlažních podzemních garáží. Objekt nabízí celkem 340 parkovacích míst, rozdělených do jednotlivých podlaží na místa pro krátkodobé parkování pro veřejnost… více
Dálnice D35 je součástí dopravního systému dálniční a silniční sítě České republiky. Po dokončení spolu s dálnicí D11 vytvoří alternativní trasu k přetížené dálnici D1. Neexistencí přeložky D35 trpí zejména lidé v obcích ležících na současné silnici I/35. Realizací souboru… více
Prostor rozlehlé stavební jámy hloubené části Bubenečského tunelu v oblasti Letné posloužil k výstavbě třípodlažních podzemních garáží. Objekt nabízí celkem 834 parkovacích míst, rozdělených do jednotlivých podlaží na místa pro krátkodobé parkování pro veřejnost a pro nájemce. Součástí garáží jsou… více
Stavba řeší optimalizaci stávající stopy silnice I/3 u Benešova, v úseku mezi křižovatkami Červené Vršky a U Topolu. Ty jsou rekonstruovány již samostatnými záměry, se kterými je stavba koordinována. Realizací stavby dojde k rozšíření předmětného úseku silnice I/3 do nového… více
Městský okruh v úseku Malovanka – Pelc-Tyrolka Tunelový komplex Blanka je rozdělen do čtyř samostatných staveb, jejichž projektová příprava probíhala souběžně a byla proto koordinována tak, aby celý soubor staveb byl funkčním celkem. Trasa prochází urbanizovaným prostředím na hranicích historického… více
Stávající odvodňovací systém Strahovského tunelu není plně funkční. Na vozovce se často objevují mokrá místa, a vzniká tak nebezpečí námrazy v zimním období. Průsaky rovněž nepříznivě ovlivňují životnost vnitřních konstrukcí a vybavení tunelu. Z tohoto důvodu bylo v roce 2008… více
Záměr výstavby tunelu pod ulicí V Holešovičkách je v podstatě protihlukovým opatřením, s cílem maximálně zkvalitnit dopravu a životní prostředí v lokalitě Holešovičky a Vychovatelna. Realizace tunelu pro Proseckou radiálu představuje vysoce technicky a organizačně náročné dílo. Současná povrchová komunikace… více
V rámci projektu stavby č. 9567 Radlická radiála je navržen ražený tunel Radlice. Pro provedení bezpečného a ekonomicky přijatelného návrhu technického řešení všech stavebních objektů je realizován podrobný inženýrsko geologický průzkum, jehož součástí je také 850 metrů dlouhá průzkumná štola… více